Prima Sailing najem plovil

Pogosta vprašanja

Najprej morate biti odločeni, ali boste najeli jadrnico, katamaran ali motorno plovilo. Od vas je odvisno, ali želite le motorirati, ali vam je cilj tudi uživati pod jadri in v pišu vetra.

Za vsako vrsto plovila potrebujete določeno znanje, kakor pri motornjakih, tako pri jadrnicah, če pa veste, da vaše praktično znanje ni dovolj dobro, priporočamo, da vsaj na prve navtične dopuste najamete skiperja, ki bo poskrbel za celotno plovbo, rute, priveze in vse, kar je v zvezi s plovilom.

V vsakem primeru vam priporočamo, da je najeto plovilo takšne velikosti in s toliko posteljami, kolikor bo oseb na plovilu.

Vedno je bolj udobno za celotno posadko, da ima vsak član svojo posteljo, kabino, kamor se lahko umakne kadarkoli.

Res, da je možno udobno prespati tudi v salonu, vendar naj bo to bolj rezerva za kakšen obisk, skiperja ipd.. Salon naj bo prostor za druženje.

Na morju so praktične izkušnje nadvse pomembne in če jih nimate, ali smatrate, da jih imate premalo, vsekakor priporočamo, da najamete profesionalnega skiperja, ali kakšnega znanca, prijatelja, ki je vešč plovbe in ima tovrstne izkušnje.

Tako boste bistveno bolj brez skrbi, hkrati boste združili prijetno s koristnim in se boste ob pomoči skiperja učili in pridobivali prakso za samostojno plovbo.

Ko naredite izpit za voditelja čolna in radiotelefonijo, je zelo priporočljivo, da še pobrskate za tečajem praktične plovbe za motorne čolne in jadrnice, za člana posadke in za skiperja, ki vam dajo znanje in izkušnje za samostojno plovbo.

Tudi, če se boste velikokrat udeleževali jadranj in plovb kot član posadke, vedno boste pridobivali nova znanja in izkušnje v najrazličnejših situacijah in vremenskih pogojih.

Prijava na tečaj jadranja

Strošek skiperja praviloma ni vštet v ceno najema plovila, računa se na dan, cena pa se giblje okoli 125,00 eur/dan. Skiper je ves čas z vami, prespi z vami na plovilu, v salonu, ali v kabini, če so vse postelje zasedene, večja plovila pa imajo skiperske kabine.

Skiperju ste poleg plačila dolžni zagotoviti hrano in pijačo, kakor za celotno posadko. Tudi, če greste na večerjo v konobo, gre ponavadi skiper z vami. Prav tako je, če najamete (še) hosteso, vendar je njena naloga strežba, kuhanje, čiščenje ipd.

V prvi vrsti upravlja s plovilom, skrbi za izplutja, plovbo, privezovanje, s posadko se dogovarja za rute in destinacije, obiski le-teh so v veliki meri odvisni tudi od vremenskih pogojev. Skrbi tudi za tehnični del oskrbe plovila.

Pomaga in svetuje posadki na lokacijah, skrbi, da je vaš dopust varen, daje posadki navodila za pomoč pri izplutju in/ali privezu, pomaga pri prijavi v marinah in lukah, skrbi za nalivanje vode in goriva v rezervoarje.

Skiper pa ni zadolžen za varstvo otrok, gospodinjska dela, čiščenje v notranjosti barke ipd., prav tako ni zavezan k skupnim stroškom privezov, hrane in pijače. Navodila, ki jih daje skiper, je potrebno izvajati in spoštovati, kajti on je odgovoren za plovilo in varnost posadke, ki nima izkušenj.

Najemnik plovila je dolžan plačati kavcijo , kljub najetju skiperja. Iz kavcije se krije morebitna povzročena škoda s strani posadke.

Odvisno v katerem času boste pluli. Predvsem naj prevladuje udobna, športna garderoba. Če boste pluli v vročem poletju, boste porabili najmanj garderobe – kopalke, kratke hlače, majice, za obutev pa športne copate (jadranje), ali pa ste kar bosi na krovu, sicer pa kakšne sandale, ali natikače za na kopnem.

Če ste pohodniki, vsekakor imejte s seboj dobro planinsko obutev, jadranski otoki in obala premore precej vrhov, ki jih lahko obiščete, ko barko privežete, ali zasidrate na določeni destinaciji. Sicer pa obvezno, tudi poleti, da imate s seboj kakšna topla oblačila, vetrovke, nepremočljive jakne in hlače, kape ipd.

Na obali, na privezu se vam zdi toplo in brez vetra, kakor hitro izplujete, je veter močnejši, občutek je lahko hitro hladnejši in prav pride vetrovka, ali trenerka.

V pred sezoni in posezoni je takšna garderoba obvezna, priporočljive so jadralske obleke, ki so trpežne na vlago, dež in veter, da vas ne bo hitro prepihalo ali zazeblo. Tudi topla kapa in rokavice so obvezne, jadralci prakticirajo z jadralskimi rokavicami, kjer imajo prste zunaj.

Potem še je tu seveda spodnje perilo, nogavice, majice, trenerke ipd. vsakodnevna garderoba, kakor doma.

Za spomladanska in jesenska jadranja so primerna obutev športni copati z belim podplatom, da po barki ne puščajo črnih sledi, ali namenski jadralski čevlji, v primeru deževnega vremena pa gumijasti jadralski škornji.

Le to vas naj ne zavede – kakorkoli je na obali toplo, je na morju veter močnejši in hladnejši, pluti premražen in premočen pa ni udobno.

Kuhinje na plovilih so opremljene tako, da si lahko pripravljate vse obroke – plinski gorilniki, na večjih tudi pečice, hladilniki so velikosti, sorazmerne plovilom.

Vse hrane in pijače ne boste mogli zložiti v hladilnik za 7 ali 14 dnevno plovbo, so pa zato namenjeni skladiščni prostori in predalniki povsod na plovilu.

Seveda se je potrebno malo potruditi in si vzeti čas, da se vse lepo in uporabno zloži in shrani ob vkrcanju, saj potem nimamo problemov z iskanjem, kar potrebujemo. Dobro je vnaprej načrtovati za vsak dan, kaj se bo dalo na jedilnik in toliko hrane nabaviti.

Na plovila se ponavadi jemlje obstojnejša hrana, ki se hitro pripravi, konzervirana, v vrečkah ipd.. Sveža hrana, predvsem v poletni vročini, je hitro pokvarljiva, še posebej, ker v hladilniku ni prostora za celotno zalogo in ker tam raje hladite pijačo, zato je takšno hrano potrebno porabiti najprej.

Če hrane in pijače ne pripeljete s seboj, jo lahko nabavite v kakšnem marketu, kjer je vaša izhodiščna marina, nabavljate jo lahko tudi sproti, seveda je odvisno, kje boste pluli in kako planirate postanke.

V prijetnem, samotnem zalivu boste težko kupili sveži kruh in vodo…, lahko pa tudi, saj podjetni domačini marsikaj ponujajo s čolnov (market boat ipd.).

Prav gotovo pa boste kateri dan planirali kosilo ali večerjo v kateri izmed številnih konob ali restavracij.

Sicer lahko naročite in nabavite hrano, sladkarije, kuhinjske potrebščine in pijačo tudi preko internetne strani www.jamyachtsupply.com.

Tega ne rabite nositi s seboj, posteljnina in brisače vas čakajo na plovilu. Mogoče edino ni odveč kakšna rezervna, večja kopalna brisača, ki služi tudi za poležavanje na palubi.

Marine imajo urejene ograjene parkirne prostore, ki so več ali manj nadzorovani (vendar ponavadi ne odgovarjajo za morebitno škodo na vozilih). Cene na dan se gibljejo med 7,00 in 12,00 eur / dan. V glavni sezoni se lahko zgodi, da so parkirni prostori v celoti zasedeni, zato boste primorani poiskati parking izven marine.

V bližinah marin se parkira na zunanjih parkiriščih, ali ponekod na modri coni, kjer tudi lahko vnaprej kupite parkirnino za 7 ali več dni. Takšna parkirnina je tudi cenejša, kot parking v marini.

Praviloma charter operaterji prakticirajo, da prevzamete plovilo po 17. uri (CHECK IN) in da ga vrnete do 9. ure zadnji dan (CHECK OUT). Precej je odvisno, kakšna je sezona in gneča. Nekje na vrhuncu, v sredini julija in avgusta, boste težko prej dobili plovilo. Nekateri charter operaterji ponujajo možnost, da izrazite željo predčasnega vkrcanja (npr. ob 13.uri), vendar takšno storitev zaračunajo (npr. 100,00 eur), storitev je tudi omejena, (npr. na 5 plovil), ker enostavno z osebjem, ki ga imajo na razpolago, ne uspejo vseh plovil v floti pregledati, očistiti in pripraviti za drugega gosta.

Check in opravita zadolženi skiper charter operaterja in vsaj en član posadke, ki najema plovilo, po protokolu – priporoča se pazljiv pregled, zapisati je potrebno vse pomanjkljivosti, morebitne opazke poškodb in manjki, če ugotovite, da kaj ni vredu, ker boste sicer vi tisti, ki boste iz kavcije krili pomanjkljivosti in poškodbe.

Ko podpišete zapisnik, ste končali s prevzemom in lahko odplujete, kakor ste planirali.

Check out enako opravita oba – skiper charter operaterja in član posadke, zopet se vse pregleda in popiše, tokrat bo zelo pozoren preglednik s strani charterja.

Prav je, da ga tudi sami opozorite na kakšne pomanjkljivosti, če jih ugotovite, vsekakor pa, če se je s plovilom kaj zgodilo, pokvarilo, zlomilo, ali ste izgubili kakšen del opreme in bi lahko vplival na plovbo ostalih strank.

Saj zadeve bi ugotovili, vendar nima smisla, da bi kasneje za vami pošiljali kakšne račune in izterjave. Podvodni del plovila bo vsekakor pregledal potapljač in dokler on ne opravi pregleda, check out ne bo zaključen.

Še to – praksa je, da ste s plovilom v matični marini že zvečer pred zadnjim dnevom. Potrebno se je prilagajati tudi vremenskim razmeram, ker slabo vreme ni izgovor za zamudo in zamudo charter operater krepko zaračuna in se zato ne izplača. Bolje se je vrniti en dan prej.

Jadran, hrvaško morje s preko 1200 otoki je eden najzanimivejših arhipelagov, ki ga lahko znova in znova raziskujete, ali pa samo uživate v jadranju, plovbi, ali na sidru v samotnem zalivu.

Priporočamo vam destinacije vzdolž Jadrana ) in če startate nekje na sredini, vam predlagamo 7 dnevne in/ali 14 dnevne rute.

Ogledali si boste lahko različne kulturne znamenitosti, nacionalne parke, ali se boste udeležili organiziranih zabav in festivalov, ter obiskali pristne domače konobe, restavracije in klube.

Cene so ponavadi odvisne od dolžine plovila in časa, kako dolgo ostanete v nacionalnem parku. Načeloma so možne vsakoletne korekcije cen pred začetkom sezone, seveda navzgor.

Kornati National Park – cenik vstopnic:
www.np-kornati.hr/en/tourism/informacije-o-ulaznicama-en

Nature Park Telaščica – cenik vstopnic:
pp-telascica.hr/cjenik-usluga

National Park Brijuni – cenik vstopnic:
www.np-brijuni.hr/nautika

Mljet National Park – cenik vstopnic:
np-mljet.hr/posjetite-nas/cjenik

Cene privezov se razlikujejo glede dolžine plovila, glede na sezono, glede na opremljenost, ponudbo in lokacijo marine in se gibljejo okvirno od 50 do 80 eur / dan za plovilo dolžine 45 ft. Znano je, da je cenejši privez v navtičnih lukah, od cca 30 do 60 eur, cca 30 % cenejši so privezi v zalivih na bojah, kjer so koncesije.

Najceneje oziroma zastonj je sidranje, pa še to ne povsod, ker če sidrate v zalivu, s katerim upravlja koncesionar, vam bo hitro zaračunal strošek.

Ni problema izven sezone, ko pa je sezona na vrhuncu, na Jadranu ni dovolj kapacitet, ki bi lahko nudila vez vsem plovilom, ki izplujejo iz matičnih marin.

Mnogo jih je na bojah, mnogo na sidru, vendar, ko je napoved slabega vremena, je gneča v marinah in lukah navtičnega turizma bistveno večja.

Tudi določene priljubljene destinacije so znane po tem, da ne glede na vreme, ali kaj drugega, težko dobiš privez, pa četudi zelo pohitiš že, ko je sonce še visoko (npr. Primošten, luka).

Tako, da je dobro, da v določenih primerih rezervirate svoj vez, če veste, da boste sigurno prispeli na želeno lokacijo.

Nekatere marine in vezi takšno rezervacijo zaračunajo, drugod rezervirate preko internetne strani (npr. ACI) in takoj tudi izvedete kartično plačilo.

Praviloma ne, plačilno sredstvo je kuna, vendar so izjeme v turističnih krajih, kakor tudi v marinah. Sicer pa je vseeno dobro imeti pri roki nekaj nacionalne valute.